Quel tipo di paraurti lì, la belvedere, (quella metallica, come quella del disegno) non lo ha MAI avuto. E' nata con il paraurti esterno cromato e due rostri. Poi ognuno può fare quello che vuole. Resta comunque un ottimo lavoro di ricerca ed un bel modellino, molto interessante, come già avevo scritto.
alberto

Che dire, grazie mille !

Mi permetto, innanzitutto, di ringraziare per i complimenti però allo stesso tempo, devo dissentire, visto che stiamo parlando, come già ho specificato, di un modello da me disegnato e basato su disegni Originali Fiat.
Non voglio fare il testardo, ma fin'ora questo modello, se non vado errato era stato presentato da qualcuno ma si rivelò poi essere un "fotomontaggio". Sia chiaro, non voglio ovviamente offendere nessuno per quel modello.
Mi chiedo, anzi, Le chiedo quale sia la documentazione che le garantisce la presenza del paraurti cromato in luogo delle strisce di gomma. Lo ripeto, Questo modello è il base con strisce di gomma e i paraurti erano Optional, ed io le ho anche mostrato la documentazione Fiat utilizzata e che fu redatta dal Ing. Giacosa.

Nu pare de recchie sorde, sa' quante campane stracca.

al mercatino di domenica scorsa ,solita bancarella , altro strano modello

....e questo è quello vero: Topolino A ferroviario. Non so né dove né quando sia stata scattata.
alberto

Olanda, 1947.

Grazie!
alberto

"giardiniera" fiat, il mio contributo

ho potuto rintracciare le foto della macchina che non so inviare perché non so usare il computer.
risalgono all'aprile-maggio 1955
tergicristalli: a fine corsa rimanevano uno dalla parte del passeggero, l'altro "abbassato "al cento,
le spazzole si guardavano, quindi non erano allineate ma contrapposte,, quindi per descriverne il movimento
provate a muovere le braccia tenendo i gomiti sul tavolo e le mani ...come stanno e ci siamo capiti.

il paraurti anteriore: metallico con due rostri, due aperture orizzontali superiori centrali e
una apertura sotto, per tutta la misura di quelle superiori.
la targa anteriore era sotto al paraurti in posizione centrale ai due rostri di cui sopra.
lampeggianti-direzione sopra i parafanghi anteriori di "plastica" bianca, quasi per l'intera superficie.
(mentre quella del socio del mio babbo, ricordo, aveva una copertura superiore,
forse dovuta a serie successiva.

finestrini posteriori laterali: parte anteriore a scorrere con gradazione e parte posteriore fissa

paraurti posteriore metallico senza rostri, forse per non interferire con la apertura del portello
che era incernierato a destra.

per i rappresentanti ( a quei tempi "viaggiatori"), era evidenziata una sigla "E", un simbolo quadrato color nocciola,
forse di dimensioni 12x12 cm

io ho fatto molti Km, da fermo, muovendo il volante e con un suono gutturale, non proprio
"brum-brum" viaggiavo... dove mi pareva, ed il babbo mi lasciava padrone di quel Grande Mezzo...per quei tempi,
almeno per il mio ambiente.........

forse troppe parole, scusate l'entusiasmo, forse sarebbe bastato l'invio di qualche foto
ed ognuno si bastava nel vederle, se fosse servito: ma quelle "pose" io le ho vissute,
non sono tratte da una Rivista.

agli autori dell'impresa: auguro un felice risultato.

"giardiniera" fiat, il mio contributo

ho potuto rintracciare le foto della macchina che non so inviare perché non so usare il computer.
risalgono all'aprile-maggio 1955
tergicristalli: a fine corsa rimanevano uno dalla parte del passeggero, l'altro "abbassato "al cento,
le spazzole si guardavano, quindi non erano allineate ma contrapposte,, quindi per descriverne il movimento
provate a muovere le braccia tenendo i gomiti sul tavolo e le mani ...come stanno e ci siamo capiti.

il paraurti anteriore: metallico con due rostri, due aperture orizzontali superiori centrali e
una apertura sotto, per tutta la misura di quelle superiori.
la targa anteriore era sotto al paraurti in posizione centrale ai due rostri di cui sopra.
lampeggianti-direzione sopra i parafanghi anteriori di "plastica" bianca, quasi per l'intera superficie.
(mentre quella del socio del mio babbo, ricordo, aveva una copertura superiore,
forse dovuta a serie successiva.

finestrini posteriori laterali: parte anteriore a scorrere con gradazione e parte posteriore fissa

paraurti posteriore metallico senza rostri, forse per non interferire con la apertura del portello
che era incernierato a destra.

per i rappresentanti ( a quei tempi "viaggiatori"), era evidenziata una sigla "E", un simbolo quadrato color nocciola,
forse di dimensioni 12x12 cm

io ho fatto molti Km, da fermo, muovendo il volante e con un suono gutturale, non proprio
"brum-brum" viaggiavo... dove mi pareva, ed il babbo mi lasciava padrone di quel Grande Mezzo...per quei tempi,
almeno per il mio ambiente.........

forse troppe parole, scusate l'entusiasmo, forse sarebbe bastato l'invio di qualche foto
ed ognuno si bastava nel vederle, se fosse servito: ma quelle "pose" io le ho vissute,
non sono tratte da una Rivista.

agli autori dell'impresa: auguro un felice risultato.

in scala 1:87 senza trucco e senza inganno

Spettacolo!

condivido, bravi,
appare più legnosa che metallosa
e forse è meglio così
avete fatto un bel lavoro,
tutto in acca-zero, non è poco:
fa gola

Purtroppo durante un giro di prova, per testare sospensioni, freni e motore...siamo rimasti a secco di benzina !! Per fortuna un camion Esatau ci ha prestato soccorso, caricando la vettura sul suo generoso cassone

Appena uscita dallo stampo ecco la nostra Giardiniera pronta per una prova di verniciatura.