Salve a tutti. Avrei un'informazione da chiedere. Ci sarebbe una possibilità di reperire qualcuno che sia in grado di riparare una vaporiera MicroMetakit? L'art. in merito è il n. 968014 modello 691-021. L'intervento in esame riguarderebbe lo stelo dello stantuffo sinistro leggermente inclinato in basso nella parte distale del cilindro. Mentre quello nella parte destra è perfetto. La macchina marcia fluida ugualmente. Allego foto dei due lati.
Grazie a chi mi può essere d'aiuto anche se la possibilità, suppongo, sia estremamente remota.

Controlla la guida della testa-croce ... risulta anche quella inclinata e più "aperta" rispetto all'altra.

Magari anche solo riposizionandola con le dita (forzando un poco per raddrizzarla) va tutto a posto ... dipende tutto da quella.

Scusami ma non riesco a individuare esattamente la guida della testa-croce dalla foto.

Freccia gialla: Testa Croce

Freccia Azzurra: Guida della testa croce

... confronta con l'altra foto

Ciao chi le ripara è Fabio Lorini di Milano...era lui l'importatore Micrometakit e ,sempre lui,che le vendeva,io l'ho acquistata da lui..Oppure puoi chiedere a Navitren di Milano Sig. Guido Sala,anche lui le ripara.Curiosità....ma lo stelo si è inclinato solo adesso oppure era già cosi quando l'hai comperata?

L'ho comprata usata ma mi sono accorto molto successivamente di questo particolare. Quindi non sono sicurissimo fosse già così o no.

Ho individuato anch'io quello che indichi nella tua raffigurazione. Mi ha confuso il fatto che più che una testa a croce mi sembra che lo scorrimento avviene solo su una slitta e non su due come sarebbe con la caratteristica estremità a croce. Ho un gran timore a metterci le mani..........e dover dare una "piegata" anche leggera.

Sembra anche a me che sia necessario sollevare la parte posteriore della guida del testa a croce.
Addirittura mi sembra che questa estremità dovrebbe essere tenuta dal castello di sostegno, quello dipinto in nero che sorregge il sistema della distribuzione.
Le foto di cui dispongo, Il libro di Cornolò, non sono molto chiare.

Una loco ha due lati sostanzialmente simmetrici ... osservando quello corretto non dovrebbe essere difficile capire cos'è che non va sull'altro.

Ciao sono possessore di molte macchine in ottone e la manutenzione me la faccio da solo. Per una cosa del genere ti consiglio di non cercare proprio nessuno. Perchè farsi spennare solo per il fatto che è una Micro Metakit e per riaddrizzare la guida ci vuole una pinzetta e a voler esagerare 5 minuti di orologio?
Sbraiala su un fianco, magari su una spugna di adeguate dimensioni che puoi trovare all'interno delle scatole dei modelli stessi. Una lente di ingrandimento e una pinzetta. Senza troppi patemi d'animo riaddrizza la slitta. Non si romperà nulla!
Non usare il martello però!
Vai tranquillo!

Per i miei modelli standard sono ancora intervenuto personalmente e, dove tentavo e potevo, sistemavo. Non tutti gl'interventi, però, sono uguali. Per la 691 ho osservato attentamente il problema. La slitta è formata da due barrette unite nella parte vicino al motore che dovrebbero essere parallele. Quella superiore lo è, ma quella inferiore, dove scorre la testa in sintonia con lo stelo dello stantuffo, è inclinata verso il basso e non so come afferrarla per cercare di rimetterla più vicina a quella sopra. Sarà un mio limite, ma ho timore di far più danni che altro. Riprendo in mano il tutto e vedo, ma non sono rilassato.

Nei modelli di ottone e non solo è incredibile quante cose si riallineino con due semplici stuzzicadente

Andrea

Fai muovere le ruote finché la testa a croce non sia più o meno al centro della slitta. A questo punto dovresti avere libere le estremità della slitta opposte al motore. Con un becco della pinza ti appoggia alla parte superiore della slitta, con l'altro becco schiacci verso l'alto la parte bassa della slitta.
Nell'eventualità, se dopo aver spostato la testa non hai spazio sufficiente, la mandi fino in fondo al motore. Non hai bisogno di esercitare una forza bruta. Una piccola pressione della pinzetta sarà sufficiente.
Anche quello che ha scritto Andrea è soluzione validissima.
Dai dai, niente panico. È solo un giocattolo costoso.
Non puoi spezzare nulla, puoi solo chiudere troppo le due linguette, che eventualmente potrai riallargare.
Ci sono interventi molto più complessi a cui dover porre rimedio, come per esempio cambiare l'ingranaggio all'albero del motore o cercare di capire perchè un modello scintilla, scalda e poi si pianta!!!
A ripensarci non sai quante volte ho maledetto i modelli in ottone. Sono state poche le volte che sono tornato a casa dopo averle fatte girare su plastici adeguati e non avete dei cocci in mano!
Forza e coraggio!

Fai scorrere un po' avanti la testa croce e poi la spingi un po' verso l'alto.

Con un 691 Top Train ho fatto un'operazione simile con il braccetto della pompa di
lubrificazione sul praticabile.

Il braccetto è però di plastica ed aveva bisogno di essere deformato, in quanto un po'
piegato verso l'alto e tirava troppo in alto l'asta di collegamento con la manovella sulla
terza ruota motrice.

L'ho tenuto pressato verso il basso per un giorno con una cagna ed ho risolto il problema.

Ti allego quello che ho fatto stanotte essendo sveglio come un grillo. Tutto ciò che sono riuscito a fare è quanto vedi. Due sono le foto. Una prima l'altra dopo. Di più non ho ottenuto. E' ancora un poco inclinata ma rispetto a prima mi accontento. E' curioso che dalla foto sembra ancora più dritta rispetto alla realtà. Ora non voglio fare il "contachiodi" di turno.
Ti ringrazio per il tuo validissimo aiuto.
Ciao