Buongiorno a tutti,

ho ricevuto in regalo la FS Gr. S685 600 Oskar, macchina davvero superlativa dal punto di vista estetico, ma purtroppo, nel mio caso, piuttosto deludente sotto altri aspetti.
La locomotiva montava un decoder ESU LokPilot 5 installato male: la velocità massima era praticamente di circa 1 cm/minuto. Per fortuna ho risolto semplicemente rimuovendo e reinstallando correttamente il decoder.
Il problema più serio riguarda invece il “ruotino” posteriore, che tende a sollevare leggermente l’assale dotato di anelli di aderenza. In pratica, basta un micro-avvallamento del binario (parliamo anche solo di due decimi di millimetro) perché le ruote motrici perdano aderenza e la macchina inizi a girare a vuoto.
Inoltre, nella busta degli aggiuntivi ho trovato questo particolare, ma sinceramente non riesco a capire dove vada montato. Qualcuno saprebbe aiutarmi o darmi qualche suggerimento?

Grazie mille in anticipo!

Scusa che significa "installato male"?
Hai semplicemente tolto e rimesso il decoder o lo hai riconfigurato?
Grazie
Roberto

Solo tolto e rimesso. Deduco fosse stato montato male (qualche pin forse non faceva contatto).

Ci deve essere un difetto di montaggio nel bissel posteriore se ti alza il carro della macchina. L'asse è tenuto da una boccola centrale che, se non erro, dovrebbe essere anche leggermente molleggiata. Non vorrei che ci fosse una bava di plastica che impedisce il corretto spostamento verticale dell'asse.

Arrivata ieri, devo dire assolutamente perfetta... dopo un primo giro...

L'unico dubbio riguarda questo... la macchina funziona in analogico e si accendono solo le 2 luci bianche quando la loco mi muove in avanti.
E' corretto oppure si dovrebbero accendere anche i fanali rossi sul tender (marcia in avanti) e le luci davanti devo essere rosse quando la loco è in retromarcia?

Grazie a chi può rispondermi.

Solo luci bianche in avanti: le luci rosse, nelle loco a vapore FS, non esistono.
Saluti,
Max

Grazie Max.....

pensavo anche io, infatti il dubbio mi è venuto leggendo alcuni siti di vendita modellismo che riportavano anche le luci rosse.... in maniera erronea.

E se la macchina va isolata a senso inverso (col tender avanti) le luci di coda di che colore devno essere ?

In generale non mi risulta che le macchine a vapore FS abbiano luci rosse in dotazione: forse (e dico forse) fanali aggiuntivi, magari lampeggianti.
Ma chiedo a chi più esperto di me sul periodo del vapore...
Grazie,
Max

Non esistono più le "lanterne di coda treno" lampeggianti in dotazione a tutte le locomotive ?

Beh, chiedi a Tz.
Prima di qualche decennio da capostazione, ha fatto il macchinista. Anche sulle loco a vapore !!

I fanali dei rotabili moderni fanno parte del rotabile ed hanno la sezione a luce bianca e la sezione a luce rossa (alcuni, anche una luce verde).

Dei fanali amovibili è rimasto poco.
Sono elettrici ed hanno un cavo che esce e si innesta su una presa vicino al supporto.
Prima degli elettrici c' erano quelli a petrolio, ovviamente, senza cavi.

Tutti i fanali amovibili hanno una fessura sopra, nella quale si può inserire un dischetto rosso. Di dischetti ne esistono anche di verdi.
Il dischetto cambia il colore che percepiamo.

Nei modelli si può settare il colore del fanale in due modi :
- in analogico, a volte sono presenti interruttorini (p.es. nella Gr740 HRR, sotto la carboniera) per settare quali e con che colori sono accesi secondo il senso di marcia
- in digitale settabili tramite apposite funzioni, previo settaggio del decoder

I fanali rossi sul davanti servono anche nel caso, non comune, di locomotiva di spinta a ritroso (in coda al treno, ma a tender avanti).

Poi, come dice Tof63, possono esserci dei normali fanali da treno a righe bianche e rosse. Quelli più datati erano lampeggianti, ma credo che ora siano omologati solo quelli fissi.


Stefano Minghetti